SAME 240 DT (1958)

La  máquina

 

 

Parece que  por  un  buen  tiempo  los  italianos  no  acertaban  a  definir  si  un  tractor  era  femenino  o  masculino , si  trattrice  o  trattore . Ante  la  presencia  de  más  de  un  género  quizás  les  hubiera  sido  de  utilidad  nuestra  grafía  contemporánea , que  en  ese  caso  sería   tractorxs.
 Como  sea , los  hermanos  Eugenio  y  Francesco  Cassani  se  aproximaron  siempre  a  estas  máquinas  con  una  mirada  innovadora  . Su  primera  realización ,  el  Cassani 40 CV , era  impulsada  por  un  motor diesel  puro , algo  bastante  novedoso  en  ese  año  de  1927.
Dos  décadas  después ,  y  ya  con  el  respaldo  financiero  que  les  otorgaba  su  empresa  SAME , vuelven  a  sorprender  con  el  Universale 10 . Este  tractorcito  de  10 Hp , además  de  su  tren  triciclo , presentaba  la  particularidad  de  poder  orientar  su  puesto  de  conducción  para  ser  usado  tanto hacia  adelante  como  en  reversa . Quizás  recuerden  que  este  concepto  fue  usado  también  por  la  Fábrica  de  Tractores  de  Járkov  (JTZ)  de  la  vieja  URSS , en  una  serie  de  vehículos  iniciada  por  el  JTZ-7.
La  serie  DA , que  ocupo  buena  parte  de  la  producción  en  los  50 , presentaba  en  algunos  de  sus  modelos  la  variante  "DT"  por  Doppia  Trazione  (Doble  tracción) , nuevamente  un  rasgo  inusual  en  máquinas  de  baja  potencia.   
A  punto  de  doblar  los  60  surge  una  nueva  gama  de  tractores  que  empieza  a  caracterizarse  por  el  color  rojo  que  se  volvería  tradicional  en  los  SAME . Entre  ellos estaba  nuestro  modelo  de  la  semana  que  aportaría  su  cuota  de  novedad  con  el  SAC  (Stazione  Automatica  de  Controllo).
El  240  contaba  con  un  enganche  de  levante  hidráulico  en  toda  la  regla , pero  en  oposición  al  sistema  Ferguson  de  control  de  la profundidad  basado  en  un  resorte , el  SAC  sensaba  la  actitud  del  implemento  remolcado  a  traves  de  un  par  de  dinamómetros  ubicados  en  los  semiejes  traseros.
Ante  la  presencia  de  un  obstáculo  o  la  resistencia  del  terreno , el  tractor  aminora  su  marcha . Detectada  la  variación  por  el  sistema , este  podía  responder  automáticamente  según  una  selección  previa  del  conductor , levantando  el  implemento  o  bien  aumentando  la  presión  del  circuito  hidráulico  para  mantener  constante  la  profundidad  del  arado .
La  conexion  del  sistema  y  sus  seteos  se  realizaban  con  una  palanca  ubicada  en  el  lado  derecho  del  volante . El  SAC  aliviaba  una  buena  parte  del  trabajo  del  conductor  librándolo  de  tomar  constantes  decisiones , de  ahí  que  la  publicidad  pusiera  acento  en  "El  tractor  inteligente  que  trabaja  por  Ud."      
Renault  aplicó  un sistema  similar  bautizado  "Tracto-control"  en  su  modelo  56 , pero  recién  una  década  más  tarde.
El  240 DT  era  propulsado  por  un  diesel  cuatro  tiempos  refrigerado  por  aire , de  dos  cilindros  y  2 490 cc. , que  entregaba  42 Hp  a  2 000 rpm. La  caja  proveía  cinco  velocidades  adelante  y  una  reversa  en  un  rango  de  1,21  a  28 Km/h.
Sus  dimensiones  (largo/ancho/alto)  eran  2 885 / 1 575 / 1 465 mm , y  su  peso  2 060 Kg.
Fue  fabricado  en  Treviglio , Italia , entre  1959  y  1961  por  un total  aproximado  de  3 000  unidades.

 

Foto  :  samestorici  en  https://www.flickr.com/photos/samestorici/15724750520/in/photostream/

El modelo

La  colección  "Tractores  y  mundo  agricola"  de  Hachette  tiene  un  buen  número de  modelos  SAME , entre  los  UH  y  los  Ros / Agritec  adicionales  aparecidos  en Italia , que  se  extiende  desde  el  Cassani 40 CV  de  los  20 , hasta  el  SAME  Iron 200  de  este  siglo.
Este  240 DT  es  una  miniatura  de  UH  y  fue  la  última  en  entrar  a  mi  coleccion  para  cerrar  el  grupo .

Aqui  se  lo  ve  junto  al  SAME 360 DT  de  1963 . Las  similitudes  son  tantas   como  las  diferencias , por  lo que  se  justifica  que  cada  uno  de  ellos  tenga  su  lugar  en  la  colección.

 

¡Hasta  la  próxima!