La Máquina
 | ||
| Foto : ChiemseeMan en http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deutz_F1M414_11PS_1948.JPG |
Este simpático tractorcito
tenía el propósito de llevar la mecanización rural al nivel
de granja (chacra , para nosotros) , de una forma parecida a los
primeros Fordson . Era pequeño , de bajo consumo , e incluía
toma de fuerza (para implementos remolcados) , polea (para
maquinaria fija) , y segadora . Su precio era accesible , y desde
el comienzo de su producción en 1936 , hasta 1942 , se vendieron
10 000 unidades ; una respetable cifra . Después de la Segunda
Guerra , se reanudó la producción lentamente , en instalaciones
arrasadas por los bombardeos , limitándose al principio al ensablado de las partes de repuesto que había en stock . Se fueron sumando luego una serie de mejoras (caja de cuarta , y acelerador y freno de pedal)
, y para 1951 , cuando cesó definitivamente la fabricación del
modelo , se habían construido 9000 ejemplares más .
La larga sigla obedecía a una codificación interna del fabricante :
F : Fahrzeugmotor (Vehículo motorizado)
1 : un cilindro
M: código de refrigeración por agua (en oposición a L de Luft , aire) (y por qué no W de Wasser , agua ???)
4 : motor serie 4
14 : 14 cm. de carrera del pistón
(Todo muy claro para ellos , lo que es a mí , sólo me creó confusión . . .)
Poseía un enganche simple de corredera , sin levante hidráulico . Su motor era un diesel monocilindrico de 1100 cc. , que entregaba una potencia de 11HP a 1550 rpm.
El sistema eléctrico era de 6 volts , y la caja tenía las siguientes relaciones :
Primera : 3,2 km/h
Segunda : 4,5 km/h
Tercera : 7,7 km/h
Cuarta : 15 km/h (agregada en las últimas series de producción)
Reversa : 3,2 km/h
Sus dimensiones (largo/ancho/alto) eran 2280 / 1535 / 1860 mm. , y su peso 1800 kg.
 |
| Foto : Berthold Werner en http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deutz_F1M_414_2013-07-21_14-01-10.JPG |
El Modelo
Como decía más arriba , la larga sigla estaba muy clara para la gente de Deutz , pero a mí casi me hace perder este modelo . Pasa que ya tenía en mi colección al sucesor de este tipo , el F1 L 514 .
Decenas de veces , ví al F1 M 414 en e-Bay y lo dejé pasar . . .
¡ Hasta un vendedor local lo pusó frente a mi nariz , y le respondí que "ya lo tenía" !
Seguramente , desde allá arriba , mi buen amigo Pucho me dijo : " Olfateá (mirá) mejor " . Así lo hice , y en época de vacas flacas me hice de una excelente miniatura .
¡ Y bueno ! ¡ Los dos eran Deutz , eran chiquitos , verdes , y empezaban con "F 1" . . . cualquiera se equivoca ! No me digan que en este punto ustedes mismos , no están confundidos ! No se preocupen , en algunas semanas conocerán al otro miembro de esta confusión , el F1 L 514 , y todo quedará claro ! . . . ¿ O no ?
El modelo es de Schuco , y la segadora tiene una protección hecha en fotograbado que cuesta cuatro maldiciones ubicar en su lugar (de hecho , en el embalaje original viene asegurada con una vuelta de MagicTape) , pero es bueno mostrar el detalle de la herramienta y la chapa de identificación del motor.
