Deutz D 130 06 A (1972)

La  máquina 

 

Foto  :   Uwe  Engelbrecht    en     www.flickr.com/photos/uwek1964/7956073706/in/photostream/

A fines de los '50 , y en concordancia con otros fabricantes , Deutz - Fahr comienza a ofrecer líneas de tractores con diferentes potencias , pero basados en un tipo de motor , en el que aún variando el número de cilindros , se mantenían el diámetro y carrera del pistón , y los sistemas accesorios (tipo de inyencción , sistema de refrigeración).

De ahí en más , las máquinas fueron designadas según la siguiente fórmula :

D (potencia nominal) (serie)

Nuestro tractor de hoy , D 130 o6 , sería un tractor de 130 Hp. de la serie 06 (Baureihe 06) . Esta serie estaba construida alrededor del motor tipo F x L 912 , donde :

F : Fahrzeugmotor (vehículo motorizado)

x : número de cilindros

L : Luftgekühlt (refrigerado por aire)

9 : serie del motor

12 : carrera en cm. del pistón

Cualquiera con sentido común me preguntaría , no sin fundamento , ¿es necesario conocer esos datos?. Sucede que al investigar sobre cualquier modelo , uno prefiere acercarse a las fuentes . Al recurrir a sitios afines en idioma alemán (incluida Wikipedia), hacer una búsqueda de este modelo particular , sólo devuelve el canto de los grillos . No existen referencias cruzadas , y recién después de ir y venir , deducir , e introducir "Deutz Baureihe 06", se puede encontrar el hilo de Ariadna que nos lleve a los datos de este Deutz 130 06.

Evidentemente el concepto de Einfülungsvermögen (empatía) no está muy afianzado en la cultura alemana ...

Pero vayamos a la máquina . La paulatina desaparición de las chacras familiares en los '60 , conllevó el surgimiento de establecimientos de mayor extensión , y una máquina del tipo del MAN 4S2 , que en su tiempo era un tractor "sobrecalificado" , apenas alcanzaba ahora la medida de las necesidades . El D 130 06 A , sobrando el doble de potencia , aplicaba no ya como un lujo tecnológico , sino como factor de eficiencia , la doble tracción . Con el enorme tamaño de sus ruedas , la dirección asistida también era una necesidad .

El comienzo de la década del '70 fue un "periodo bisagra" para la seguridad laboral aplicada a la maquinaria agrícola . A medida que las recomendaciones pasaban de asociaciones profesionales a comisiones parlamentarias para finalmente cobrar fuerza de ley , las terminales empezaron a ofrecer (como opcionales , por supuesto) los distintos dispositivos que les dieran cumplimiento.
Aunque no es el caso de la miniatura que presentamos esta semana , y que corresponde a una etapa temprana de producción , el D 130 06 fue recibiendo posteriormente dispositivo ROPS (antivuelco) , el cambio del verde tradicional de Deutz a un tono más claro y de mayor visibilidad , y finalmente una cabina insonorizada .
Este modelo estaba propulsado por un diésel turboalimentado y refrigerado por aire F6L 912 , de seis cilindros y 5852 cc. , que entregaba 130 Hp a 2400 rpm . 

La  caja , totalmente  sincronizada ,  tenía  16  marchas  adelante  en  un  rango  de  1  a  30 Km/h , y  7  reversas  entre   1,3  y  20,3 Km/h .

Sus  dimensiones  (largo/ancho/alto)  eran   4300 / 2300 / 1980 mm. , y  su  peso  máximo  7500 Kg .

Se  fabricó  entre  1972  y  1976 .
 

Foto   :   geert-deutz    en     http://www.tractorfan.nl/picture/58151/ 

 

El  modelo 

  

Después  de  ver  un  ejemplar  de  este  modelo  de  UH  en  el  blog  de  Finster , me  decidí  a  traerlo  en  el  siguiente  embarque . Al  tenerlo  en  la  mano  dejaron  de  importar  el  colorido  y  la  forma , y  tomaron   protagonismo  el  tamaño  y  peso  de  esta  bestezuela . Los  faros  pintados , aunque  estaban  moldeados  en  el  zamac , fueron  modificados .

¡ Hasta  la  próxima !