Energic 511 (1955)

La máquina

Beaujolais  es  una  zona  vitícola  ubicada  a  mitad  de  latitud  y  ligeramente  al  este  del  territorio  francés. Es  conocida  por  sus  tintos  jóvenes,  frutados,  y  para  nada  "quebrachos",  aunque  en  los  50  y  60  también  produjo  unas  singulares  y  pequeñas  máquinas  agrícolas. De  dicha  región  provienen  el  entrañable  "Béné"  que  se  mantiene  en  los  primeros  puestos  del  ranking  de  este  blog,  y  el  Simplex  producido  por  Victor  Reymond, quien  se  iniciara  como  tercerista  de  los  Etablissements  Patissier.
Albert  Patissier  levantó  su  taller  de  motos  y  bicicletas  en  Villefranche-sur-Saône,  capital  administrativa de  Beaujolais,  el  año  1923.  En  1926  empezó  a  interesarse  en  la  fabricación  de  motocultivadores  y  tres  años  después  comienza  la  producción  en  una  bodega  reacondicionada, de  las  primeras  máquinas  con  la  marca  Energic. 
En  los  primeros  50,  a  medida  que  los  motocultivadores  Energic  incrementaban  su  potencia,  a  la  vez  que  su  difusión  por  la  comarca,  Patissier   se   aboca  al  concepto  "Tracteurs  pour  totes  cultures"  que  no  sólo  sirvieran  para  las  tareas  vitícolas. Así,  en  una  tercera  locación  construida  desde  el  inicio  como  una  planta  industrial,  arranca  la  fabricación  de  los  tractores  Série 500.
Nuestro  modelo  de  la  semana  podría  considerarse  a  primera  vista  como  el  más  grande  de  los  cultivadores  Energic  (de  hecho  compartían  el  motor) al  que  se  le  hubieran  añadido  dos  ruedas  delanteras  y  un  asiento. Sin  embargo  era  un  tractor  hecho  y  derecho, con  ambos  trenes  ajustables  en  anchura  desde  85  hasta  115 cm.,  lo  que  le  permitía  tanto  moverse  entre  las  cepas  de  la  viña,  como  desempeñar  otras  tareas  en  campo  abierto  con  inclinaciones  laterales  de  hasta  30°. Las  ruedas  traseras  contaban  con  frenos  independientes  con  los  que  se  lograba  un  radio  de  giro  de  sólo  180 cm. 
Contaba  con  sistema  eléctrico  completo  que  servía  a  las  luces  y  el  arranque  del  motor.
La  transmisión  se  ofrecía  en  versiones  de  tres  y  seis  velocidades,  esta  última  más  apropiada  para  el  remolque.
Existía  un  sistema  hidráulico  opcional  cuya  bomba  era  accionada  por  el  motor,  y  que  además  tenía  control  automático  de  la  profundidad,  para  el  manejo  de  los  implementos. Sin  embargo, un  sencillo  dispositivo  estándar  permitía  efectuar  el  levante  del  enganche.  Manejado  por  una  larga  palanca  detrás  y  a  la  derecha  del  conductor  este  sistema  permitía  levantar  y  soltar  los  implementos  actuando  de  la  misma  forma  que  un  crique  de  taller.
El  Energic 511  era  propulsado  por  un  motor  naftero  de  cuatro  tiempos  Patissier  refrigerado  por  aire, monocilíndrico  de  700 cm³  que  entregaba  11 Hp. La  caja  de  tres  velocidades  tenía  un  rango  de  3  a  9 Km/h.,  y  la  de  seis  velocidades  entre  2  y  18 Km/h.
Sus  dimensiones  (largo/ancho/alto)  eran  2 200 / 1150 / 720 mm., y  su  peso  605 Kg.

Foto :  Mécaniques  Anciennes  des  Gorges  de  la  Loire,  en   http://mecaniques-anciennes.fr/nos-tracteurs/nggallery/page/1

El modelo

En  esta  entrega  retomamos  la  vieja  (y  mala)  costumbre  de  las  miniaturas  UH  que  cuánto  más  pequeño  es  el  modelo,  más  se  empeña  en  cubrirlo  de  detalles  y  espectaculares  tampografías.
Por  hábito  retoqué  los  faros,  que  al  ser  de  apenas  2 mm.  de  diámetro,  no  afectan  en  nada  el  aspecto  general.

¡Una  "pila"  de  energía!

¡Hasta  la  próxima!