La máquina
El primer emprendimiento a escala comercial de los hermanos Francesco y Eugenio Cassani , de la localidad bergamasca de Treviglio , Italia , fue el modelo 40 CV de 1927 . Este tractor , considerado por varios autores como el primero de verdadero ciclo diesel , no pudo ser producido en grandes series debido a la falta de recursos .
En 1942 con el concurso de varios inversores , los Cassani establecen la Società Accomandita Motori Endotermici (SAME) , aunque la nueva empresa pone el acento en la producción de motores industriales y navales .
Recién a comienzos de la década del 50 , y previo paso por unos interesantes modelos nafteros , la firma de Treviglio vuelve a las fuentes con la serie DA . Estos Diesel Aria , estaban propulsados por diesel de inyección directa de uno y dos cilindros , muy compactos , refrigerados por aire forzado .Orientados especialmente a la viticultura y la fruticultura , no debían su funcionalidad a una llamativa configuración especial , sino al simple hecho de ser extremadamente compactos.
Mientras ofrecían un despeje de 310 mm. , apto para el laboreo entre plantas , su altura al volante de sólo 1 270 mm. les permitía esquivar las ramas de árboles frutales y la trocha mínima de 900 mm. les daba espacio de sobra para moverse en las viñas . Finalmente , con ruedas delanteras relativamente grandes y una distancia entre ejes de 1 260 mm. , el corto radio de giro y la maniobrabilidad quedaban asegurados.
Nuestro modelo de la semana era propulsado por un diesel monocilíndrico de 1 114 cc. , que entregaba 12,5 Hp a 1 700 rpm . La caja tenía cuatro marchas adelante de entre 2,32 y 12,60 Km/h , y tres reversas entre 3,75 y 9,24 Km/h.
Sus dimensiones (largo/ancho/alto) eran 2 100 / 1 085 / 1 270 mm. , y su peso 1 000 Kg.
Se fabricó entre 1953 y 1956.
Recién a comienzos de la década del 50 , y previo paso por unos interesantes modelos nafteros , la firma de Treviglio vuelve a las fuentes con la serie DA . Estos Diesel Aria , estaban propulsados por diesel de inyección directa de uno y dos cilindros , muy compactos , refrigerados por aire forzado .Orientados especialmente a la viticultura y la fruticultura , no debían su funcionalidad a una llamativa configuración especial , sino al simple hecho de ser extremadamente compactos.
Mientras ofrecían un despeje de 310 mm. , apto para el laboreo entre plantas , su altura al volante de sólo 1 270 mm. les permitía esquivar las ramas de árboles frutales y la trocha mínima de 900 mm. les daba espacio de sobra para moverse en las viñas . Finalmente , con ruedas delanteras relativamente grandes y una distancia entre ejes de 1 260 mm. , el corto radio de giro y la maniobrabilidad quedaban asegurados.
Nuestro modelo de la semana era propulsado por un diesel monocilíndrico de 1 114 cc. , que entregaba 12,5 Hp a 1 700 rpm . La caja tenía cuatro marchas adelante de entre 2,32 y 12,60 Km/h , y tres reversas entre 3,75 y 9,24 Km/h.
Sus dimensiones (largo/ancho/alto) eran 2 100 / 1 085 / 1 270 mm. , y su peso 1 000 Kg.
Se fabricó entre 1953 y 1956.
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| Foto : Paul Benninck en https://paulbee.picturepush.com/album/373413/14611041/2015-trekkers/Same-DA12-BorderMaker.html |
El modelo
Por tamaño y color podría ser la sorpresa de un huevito Kinder , pero no , es una exacta representación de UH . Los detalles gráficos sorprenden por diminutos y definidos , y solamente apliqué retoques en faros , escape , y puntas de ejes .
Vaya un cálido saludo a los secretarios de la CGT , señores Marco Junio Bruto , Judas Iscariote y Vidkun Quisling .
Mira por donde el hermano menor del que justamente ayer presente yo mismo Tocayo.
ResponderBorrarEste Da 12 al igual que mi mayor Da30 es otra de las maravillas de esta colección que esta llenando de vida muchas vitrinas.
CASSANI se dedico a producir motores para barcos y aviones para el gobierno Italiano,
cuando acabo la guerra allá por el lejano 1945 fue cuando se funda SAME y fue cuando se vuelven a producir tractores, que incluye las firmas Lamborgini Hurliman y Deutz, siendo considerada una de las mayores del mundo.
Como siempre una gran entrada Tocayo
Saludos
¡Fue una lotería , Tocayo! Me paré frente a la vitrina y decidí mandar un SAME ; como el Trento me iba a llevar más tiempo , salió el DA 12.
BorrarCuando la Aduana me libere el 240 , tendré todos los modelos publicados por Hachette . Quedaría un Buffalo de los 70 , hecho por Yaxon , y no creo que mucho más ...
Un abrazo!
Te lo iba a decir, Pau, otro ruedas verdes casi al mismo tiempo que Pablo.
ResponderBorrarLa SAME cuando era italiana, no se conoció en España prácticamente. Fue en los ochenta con Nissan, entonces Daihatsu, cuando quiso entrar en el mercado español a traves de Ebro, como distribuidor Kubota, más tarde Same-same.
Yo nunca he visto un chiquitín de ruedas verdes, sin cabina, pero Sames cabinados como el Centurión, el Leopard, el Tiger y muchos otros, sí que nos hemos hartado de verlos, con su naranja enrojecido, y azul eléctrico.
Por supuesto que tengo éste y toda la saga DA, 360, etc, y como.siempre, todos una delicia. Saludos.
Así es SAME en España fue un gran desconocido hasta que llegaron los Japoneses de la mano Motor Ibérica tras la compra de EBRO.
BorrarSaludos
Por acá la marca no fue nunca muy visible , ya que en el momento de mayor expansión , como SAME Deutz-Fahr (SDF), eligieron seguir llegando a nuestro mercado con los verdes Deutz , que ya tenían un prestigio consolidado .
BorrarPregunta : ¿Tenés también el Titán (ya publicado) y el Iron?
Saludos!
Pues no Tocayo ese Titán no lo tengo aún pero ya está de camino.
BorrarTengo muchos frentes abiertos y poco a poco se van haciendo las cosas.
Saludos.
Bardzo mi się podoba i widać, że kolejne modele SAME czerpały wizualnie z poprzednika :)
ResponderBorrarPozdrowienia
Bueno, no podés quejarte, Arek!
BorrarAquí está el DA 12, Pau (SEAT PC) nos muestra el DA 30, tenés el 240 DT , y se puede ver aquí el 360 DT también. Los primeros Sames de un vistazo!
¡Saludos mi amigo!
Cóż, nie mogłem reklamacji, Arek!
Oto DA 12, Pau (SEAT PC) pokazują nam DA 30, masz 240 DT, a można zobaczyć tutaj także 360 DT. Pierwsze SAMEs na pierwszy rzut oka!
Pozdrowienia, mój przyjacielu!
El famoso Tractor-Cito!
ResponderBorrarIba a decir algo sobre sus reducidas proporciones pero ya lo dijo usted.
De todos modos hay que decir que sorprende precisamente por eso.
Con respecto hablando de la foto con la moneda al lado (imagino que es por una cuestiòn de tamaño, no por el precio), habìa en las redes sociales un chacarrillo de un tipo que mostraba lo que hacìa y se veìan diversos objetos al lado de una moneda similar a la suya, de modo que la primera impresiòn era el increìble detallado y naturalidad del objeto diverso. En el ùltimo cuadrito se veìa al chabòn con la moneda en la mano, que tenìa màs o menos el tamaño de una pizza grande (la moneda, no el chabòn); el tipo hacìa monedotas!
Realmente me gustó lo de las monedotas .
BorrarFijesé , podría lanzar el sitio "Tractores en 1/87 - Taller 'El 11'" . Pondría cualquier verdura sin tocarla , y los colegas se maravillarían con la calidad y variedad de la colección .
Aunque tendría que poner mucho laburo para que la monedota fuera convincente ... y tendría que hacer nuevas maquetas para que el fraude no fuera tan obvio ...
Mejor no .
(¡Ve! ¡Ve lo que le digo! ¡Cien por ciento argento! ¡En este país nadie quiere trabajar! ¡Bla , bla , bla , bla!)
Un abrazo!
Al ver el rostro de tu tractorcito, no sé por qué se me vino la imagen de Groucho Marx! (Mi ídolo).
ResponderBorrarParece que ustedes dos se pusieron de acuerdo (me refiero a Pau también) en rendirle un recuerdo a SAME...
El modelito es precioso, dentro de todo lo "precioso" que puede ser un tractor, claro. Todo ese multicolorido lo hace ideal para tirar de un "trío electrico" brasileño en fechas de Carnaval! Mención honorífica especial para el transportín verde, debe ser toda una delicia contemplarlo.
Y bueno, el real parece que quiso hacerle la competencia a los famosos tractores de viñedos franceses.
Abrazos y a seguir en la brecha!
p.d. intuyo una curiosa historia de trasfondo sindical...
Es que la parrilla recuerda al bigote pintado de Groucho ...
BorrarEsta fue una transmisión simultánea que produjimos con Pau , muy similar a una realización anterior sobre Massey Ferguson que hicimos con Julián .
Llegar al consultorio del veterinario en un transportín autopropulsado , convertiría a Misito en un verdadero "Top cat" , ¿no te parece?.
La historia sindical es casi una película , a la que podría promocionar como "Una historia de poder , ambición y traiciones" . Cuando el pasado martes 7 los tres traidores mencionados se vieron frente a una muchedumbre impresionante que les reclamaba una respuesta firme y clara , literalmente huyeron como rata por tirante . Si los hubieran "cogido" , en el sentido que le dan ustedes , los hubieran "cogido" en el sentido que le damos nosotros .
Y entonces se hubieran podido filmar las imprescindibles escenas de sexo que debe contener toda película comercial que se precie .
Un abrazo!
Mejor una "snuff" movie!! (me imagino que conoces el concepto).
BorrarGracias por ponerme al día. Me suena la historia!
Abrazos!
Parece que los tres amigos también consideraron seriamente la posibilidad de una snuff movie , por lo que decidieron poner sus barbas en remojo y dar una fecha en firme para la huelga general.
BorrarSympatyczne maleństwo;) ładny modelik, zapewne jest malutki na tle innych większych "braci"?
ResponderBorrarPozdrawiam:)
Es uno de los más pequeños de la colección. Tienen un papel valioso al ahorrar espacio en las vitrinas: podés ponerlas en cualquier espacio entre modelos más grandes sin cubrir nada. ;)
Borrar¡Saludos mi amigo!
Jest to jeden z najmniejszych zbioru. Mają cenne oszczędność miejsca w gablotach rolę: można umieścić je w dowolnej szczelinie między większych modelach bez pokrycia niczego. ;)
Pozdrowienia, mój przyjacielu!
Precioso el Kinder-Same, me gusta que sea tan diminuto.
ResponderBorrarY, en tan poco espacio, esa parrilla verde luce a a primera vista como si fuera un 1/18.
Lindo el escape apuntando al piso (calculo que para matar hormigas).
Abrazo!
Es tan chiquito , que si hacían el escape hacia arriba , lo iban a hacer volcar !
BorrarUn abrazo!