Bubba UTB-3 (1926)

La  máquina

 

Torino , 1924 . Ulisse Bubba , recién recibido de Ingeniero Mecánico en el Regio Politecnico , se despide de sus compañeros antes de regresar a sus pagos en Santimento , un pueblito a orillas del Pó , en Piacenza , Emilia-Romagna . Entre esos compinches estaba otro emiliano , Francesco Cassani . Ambos tenían grandes planes en mente .

Santimento , circa 1890 .Pietro Bubba , un campesino que aprendió a leer y escribir por propia iniciativa , y que se ganaba la vida operando una trilladora comunal , comienza a ver la posibilidad de fabricar sus propias máquinas agrícolas . Entrada la primer década del siglo XX , comienzan a salir de su taller las primeras trilladoras y desgranadoras de maíz , que se venden con éxito . En poco tiempo , el taller se convierte en una sociedad debidamente registrada con sus tres hijos mayores , emplea operarios propios y genera trabajo para talleres de herrería y carpintería de la zona. En la decada del 20 , se incorporan a la fábrica varios nietos de don Pietro , entre ellos Ulisse .

Hacia el final de la I GM , Italia , como muchos de sus aliados , se encuentra con una agricultura resentida por la falta de mano de obra que es alegremente asesinada en el frente . Se emprende entonces una campaña conocida como "Aratura di Stato", por la cual personal militar no especialmente apto para matar (edad , condición física , etc.) , se encargaría de labrar los campos usando 6 500 tractores Case comprados en los EE.UU. Estas  máquinas  estaban  equipadas  con  motores  de  ciclo  Otto  a  nafta  o  kerosén , que  requerían  de  mantenimiento  y  ciertas  precauciones  en  su   uso , que  el programa  oficial  no  contemplaba . Así , muchas  de  ellas  quedaron  fuera  de  servicio  y  fueron  liquidadas  como  rezagos , a  un  bajo  precio , al  final  de  la  guerra .

Bubba  adquiere  varios  de  estos  tractores , y  sobre  sus  chasis , Ulisse   instala  su  tercer  y  cuarto  prototipo  de  motor  semidiésel  de  cabeza  caliente , sobre  los  que  venía  trabajando  ya  desde  sus  días  del  Politecnico : surgen  así  el  UTC 3  y  UTC 4  ( Ulisse - Trattore - Case -N°  de  motor).  Ambas  máquinas  tuvieron  buen  recibimiento , y  pronto  los  chasis  Case  se  acabaron , pasándose  a  utilizar  unos  de  fabricación  propia  en  1926 .Es  entonces  cuando  aparece , por  fin , nuestro  modelo  de  la  semana .

 

Foto  :  Fine  State  Liquidation  en   http://fineestateliquidation.com/tag/antique-irons/

No  es  precisamente  este ... aunque  se  le  parece  bastante . Su  construcción  basada  en  un  cuerpo  central  de  fundición  de  hierro  de   planta  triangular , con  el  vértice  en  el  frente , hizo  que  los  lugareños  lo  llamaran  "suprass"  (en  dialecto  piacentino : plancha) . Este  UTB-3  (Ulisse - Trattore - Bubba - motor  n° 3)  fue  el  primer  tractor  semidiésel  fabricado  integramente  en  Italia , y  para  mayor  honra , nacido  en  un  pequeño  pueblito  de  la  Emilia-Romagna , que  se  mantiene  igual  hasta  nuestros  días .

Si  bien  su  aspecto  general  recuerda  al  Lantz  HL 12  de  1921 , su  forma  específica , y  la  disposición  de  inyección y  transmisión , además  de  su  tamaño  y  potencia , lo  hacen  totalmente  distinto . 

Estaba  concebido  como  una  máquina  de  trabajar  y  durar ; su  refrigeración  era  por  evaporación  de  agua , sin  termosifón , ni  radiador , ni  bomba . Carecía  de  sistema  eléctrico , correas  o  cadenas ; como  a  un  buey , sólo  había  que  darle  alimento  (fueloil) , agua , un  chirlo ... y  al  campo ! 

En  tiempos  en  los  que  sólo  Harry  Ferguson  soñaba  con  levantes  hidráulicos , el  UTB-3  tenía  una  plataforma  de  acceso  al  puesto  del  conductor  articulada , con  un  astil  roscado  por  el  cual  se  le  podía  presentar  la  altura  adecuada  para  cada  implemento , y  una  corredera  de  seis  orificios  horizontales  para  fijarlos.

Su  único  cilindro  de  11 756 cc  le  entregaba  una  potencia  de  20  Hp  a  500  rpm. La  caja  de  dos  velocidades  adelante  y  una  reversa  le  daba  un  rango  entre  2,8  y  5 Km/h.

Sus  dimensiones  (largo/ancho/alto)  eran  2 750 / 1 700 / 1 500 mm.  y  su  peso  3 000 Kg .

Foto  :  sin  información  de  copyright

 

El  modelo

Después de agotar las posibilidades locales al comenzar la colección en 2013 , hice mi primera compra de estos chiches al exterior como un gordito que va a buscar facturas (dame de esta , de aquella ...). A este Bubba lo vi de hojaldre y con dulce de leche y lo hice meter enseguida en la bandeja . Claro , la panadería estaba en Holanda (Tractor Connection) , así que no completé la docena y me conforme con ocho ...

Es uno de los "ruedas de acero" favoritos , un sector que me gustaría ampliar hasta llegar al vapor.

¡ Hasta  la  próxima !