Landini L 25 (1956)

La  máquina

 

Foto  :  " Associazione culturale MST Museo Storico dei Trattori e dei mezzi agricoli di Bosconero Canavese”.

 
Pasó   la  "Battaglia  del  grano" , la  tenaz  lucha  por  obtener  los  mayores  rindes  de  trigo  posible , y  pasaron  también  las  batallas , sangrientas , de  la  otra  guerra . Y  a  las  puertas  de  la  década  de  los  '50 , para  Italia  otra  vez  era necesario  exprimirle  a  la  Madre  Tierra  todo  el  alimento  que  pudiera  dar , y  no  sólo  los  inmensos  trigales  de  tierras  públicas ; cualquier  chacra  era  bienvenida  con  su  brócoli  o  sus  garbanzos .

Había  muchas  pequeñas  parcelas , atendidas  por  poca  gente  con  presupuestos  más  pequeños  todavía  que  requerían  una  máquina  a  la  medida , y  comenzaron  a  aparecer varios  talleres  ofreciendo  tractores  sencillos  y  de  baja  potencia , algunos  aprovechando  artesanalmente  sobrantes  de  vehículos  militares , como  los  ya  vistos  Raimondi  y  LESA .

Landini  tenía  en  su  línea  al  Super , un  señor  tractor  de  casi  50 Hp , y  al  Vélite  de  25 Hp , que  siguió  fabricando  hasta  1951  y  1954 , respectivamente . Sin  embargo , para  adecuarse  a  las  nuevas  demandas   comenzó  a  ofrecer  a  partir  de  1950  sus  nuevos   L 25  y  L 35 .

Nuestro  modelo  de  esta  semana , en  el  papel  podría  considerarse  como  una  simple  reedición  del  Vélite . Un  monocilíndrico  semidiésel  "testa  calda" , capaz  de  quemar  fueloil , o  aceites  vegetales , de  25  Hp  de  potencia . Sin  embargo  el  L 25 , además  de  tener  un  tamaño  general  considerablemente  menor , también  poseía  un  pistón  de  170 mm  de  diámetro  con  190 mm  de  carrera  (los  valores  para  el  Vélite  eran  de  200  y  230 mm. , respectivamente) . La  menor  cilindrada  se  traducía  en  un  menor  consumo  de  un  combustible  de  por  sí  barato ; una  ventaja  sobre  sus  competidores  diésel  de  cuatro  tiempos .

También  ese  motor  más  pequeño  facilitaba  el  arranque ,  como  podemos  observar  en  el  video . Cabe  aclarar  que  antes  de  iniciar  la  toma  se  ha  procedido  a  precalentar  la  cabeza  del  cilindro , lo  que  se  evidencia  al  purgarlo , donde  además  de  escucharse  el  típico  "F f f f f f f f"  se  observa  la  presencia  de  vapores .

Linda  máquina . En  ralenti  suena  como  una  Harley-Davidson .¡Y  está  a  la  venta !

Hacía  el  final  de  la  fabricación ,  se  añadieron  refinamientos  como  levante  hidráulico  y  arranque  eléctrico  pendular  Bosch  (hay  una  breve  noticia  sobre  el  sistema  en  el  artículo  del  Lanz 2539 ).

El  motor  de  4312 cc.  del  L 25  era  refrigerado  por  termosifón  de  agua  (sin  bomba) , estaba  regulado  a  880 rpm  y  entregaba  30 Hp  al  volante  (al  que  estaba  fijada  la  polea) , y  25 Hp  a  las  ruedas  a  través  de  una  caja  de  cuatro  marchas  adelante  y  una  reversa ;  de  ahí  la  doble  notación  visible  en  las  fotos  reales  y  el  modelo .

Sus  dimensiones  (largo/ancho/alto)  eran  2534 / 1550 / 1376 mm , y  su  peso  1600 Kg .

Se  fabricó  entre  1950  y  1959 .
 

Foto  : " Associazione culturale MST Museo Storico dei Trattori e dei mezzi agricoli di Bosconero Canavese”.

 

El  modelo

 

Siendo  el  Landini  Super  la  miniatura  que  inició  mi  colección , la  marca  que  antes  desconocía  totalmente , captó  mi  interes . Y  aunque  no  tenga  la  calidad  de  este  UH , todo  nuevo  modelo  es  bienvenido . Este  L 25  tiene  el  retoque  de  faros  de  costumbre .

¡ Hasta  la  próxima !