Bauche "Pousse Wagons" (1957)

La  máquina

Aún hoy los trenes son un importantísimo medio terrestre de transporte de mercaderías . Y hasta bien entrado el siglo XX , mientras el motor diesel evolucionaba y permitía la aparicion de camiones más eficientes , fue el único rentable .

No es de extrañar que muchas industrias y  acopiadores  de  granos  buscaran ubicarse cerca de nudos de  ferrocarril y , mas aún , hicieran  tendidos  de  rieles  hasta  sus  propias  plantas  con  el  fin  de  cargar  y/o  descargar  sus  productos  y  materias  primas  directamente  en  o  desde  el  material  ferroviario. Para  el  movimiento  de  los  vagones  no  se  necesitaba  una  locomotora ; un  económico  tractor  de  baja  potencia  era  capaz  de  llevar  los  coches , parsimoniosamente , de  un lado  a  otro.

 Es  muy  difícil  encontrar  información  sobre  las  actividades  de  Eugène  Bauche . Según  nos  cuenta  el  entusiasta  de  los  tractores  antiguos  David  Parfitt  en  su  valioso  sitio  Steel Wheels , los  inicios de  este  fabricante  francés  se  remontan  a  1910  en  la  producción  de  implementos  para  viticultura . En  los  20  da  a  conocer  sus  primeros  tractores  vignerons , máquinas  angostas  (algunas  de  solo  70 cm.  de  ancho) y  de  corto  radio  de  giro , muy  adecuadas  para  moverse  en  los  limitados  espacios  de  las  viñas. Todas  ellas  estaban  equipadas  con  motores  nafteros  de  cuatro  cilindros  y  fabricación  propia.

Se  produce  un  bache  en  la  información  a  partir  de  los  30 , pero  afortunadamente  dimos  con  el  facsímil  de  un  réclame  de  los  Establecimientos  Eugène  Bauche , de  aspecto  cincuentoso . En  el  mismo  vemos  una  máquina  de  escasas  dimensiones  y  configuración  muy  similar  a  los  viejos  vignerons  de  la  marca , pero  ofrecido  como  tractor  industrial . Esta  es  una  evolucion  lógica , ya  que  un  vehículo  capaz  de  desplazarse  en  los  limitados  espacios  de  un  viñedo  sería  también  de  gran  utilidad  en  el  ambito  fabril.

Pero  lo  más  interesante  de  esa  pieza  publicitaria , que  ilustra   el  presente  artículo , es  que  nos  habla  de  la  utilización  de  este  tractor  empujando  vagones  ferroviarios , lo  que  explica  la  designacion  de  nuestro  modelo  de  la  semana  (Pousse  wagons). 

Para  esta  tarea  el  Bauche  había  sido  reforzado  con  perfiles  metálicos  que  distribuían  la  resistencia  al  empuje  sobre  toda  la  estructura  del  tractor , bastante  rígida  ya  al  carecer  de  chasis , y estar  formada  por  el  abulanado  de  los  cárteres  del  motor  y  transmisión . Un  travesaño  frontal , protegido  por  una  pieza  de  madera , era  el  encargado  de  transmitir  el  empuje  a  los  paragolpes  del  vagón.

Las  ruedas  traseras  llevaban  bandas  de  goma  maciza , aunque  opcionalmente  podían  equiparse  con  neumáticos  como  las  delanteras . Esto  era  así  porque  el  Bauche  no se  montaba  sobre  los  rieles  para  realizar  su  trabajo ; su  herencia  de  viñatero  le  daba  una  trocha  tan  reducida  que  podía  desplazarse  con  comodidad  entre  aquellos .

Nuestro  modelo  de  la semana  estaba  propulsado  por  un  motor  naftero  Bauche  de  cuatro  cilindros  y  2 200 cc , refrigerado  por  agua , que  entregaba  25 Hp  a  1 700 rpm.  La  caja  era  de  dos  marchas  adelante  de  3  y  6  Km/h , y  una  reversa  de  6 Km/h .

Sus  dimensiones  (largo/ancho/alto)  eran  290 / 100 / 135 cm. , la  trocha  era  de  apenas  82 cm. , y  el  peso  en  orden  de  marcha  2 100 Kg.

Lamentablemente  no  disponemos  de  fechas  ni  números  de  producción .

 

Foto  :  Deutz-oldie  en   https://www.tractorfan.nl/picture/625433/

 

El modelo

 Esta  miniatura  de  UH  esta  llena  de  pequeños  detalles , tanto  en  la  matriz  como  en  la  gráfica , realmente  impresionantes . Lo  único  que  no  me  convencía  mucho  era  ver  sobre  el  travesaño  delantero  un  resalte  pintado  en  color  marrón  claro  que  representaría , en  la  realidad , apenas  un listón  de  1"  x   3 ½ " . Después  de  ver  unas  pocas  fotos  tanto  del  Bauche  como   de  otros  tractores  preparados  como  "pousse  wagons"  me  pareció  que  el  modelo  tenía  muy  poca  madera , de  modo  que  fui  al  galponcito  del  fondo  y  conseguí  un  tablón  de  dimensiones  más  generosas  para  fijarle.

 En  la  tapa  del  compartimiento  de  la  batería  hay  simulada  una  placa  con  una  leyenda . Se  me  ocurre  pensar  que  al  hacer  el  relevamiento  del  sujeto  real , no acertaron  a  leer  con  claridad  dicha  leyenda . Luego  la  reemplazaron  con  una  sanata , una  colección  de  caracteres  sin  sentido  que  de  lejos  da  la  impresión  de  un  texto. Y  es  una  lástima , porque  como  podrán  ver , la  definición  de  las  letras  es  alucinante  y  con  una  buena  lupa  se  hubiera  podido  leer  cualquier  inscripción.
¿O  será  un  mensaje  satánico ...?

 ¡Hasta  la  próxima!