La máquina
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| Foto : " Associazione culturale MST Museo Storico dei Trattori e dei mezzi agricoli di Bosconero Canavese”. |
Pasó la "Battaglia del grano" , la tenaz lucha por obtener los mayores rindes de trigo posible , y pasaron también las batallas , sangrientas , de la otra guerra . Y a las puertas de la década de los '50 , para Italia otra vez era necesario exprimirle a la Madre Tierra todo el alimento que pudiera dar , y no sólo los inmensos trigales de tierras públicas ; cualquier chacra era bienvenida con su brócoli o sus garbanzos .
Había muchas pequeñas parcelas , atendidas por poca gente con presupuestos más pequeños todavía que requerían una máquina a la medida , y comenzaron a aparecer varios talleres ofreciendo tractores sencillos y de baja potencia , algunos aprovechando artesanalmente sobrantes de vehículos militares , como los ya vistos Raimondi y LESA .
Landini tenía en su línea al Super , un señor tractor de casi 50 Hp , y al Vélite de 25 Hp , que siguió fabricando hasta 1951 y 1954 , respectivamente . Sin embargo , para adecuarse a las nuevas demandas comenzó a ofrecer a partir de 1950 sus nuevos L 25 y L 35 .
Nuestro modelo de esta semana , en el papel podría considerarse como una simple reedición del Vélite . Un monocilíndrico semidiésel "testa calda" , capaz de quemar fueloil , o aceites vegetales , de 25 Hp de potencia . Sin embargo el L 25 , además de tener un tamaño general considerablemente menor , también poseía un pistón de 170 mm de diámetro con 190 mm de carrera (los valores para el Vélite eran de 200 y 230 mm. , respectivamente) . La menor cilindrada se traducía en un menor consumo de un combustible de por sí barato ; una ventaja sobre sus competidores diésel de cuatro tiempos .
También ese motor más pequeño facilitaba el arranque , como podemos observar en el video . Cabe aclarar que antes de iniciar la toma se ha procedido a precalentar la cabeza del cilindro , lo que se evidencia al purgarlo , donde además de escucharse el típico "F f f f f f f f" se observa la presencia de vapores .
Linda máquina . En ralenti suena como una Harley-Davidson .¡Y está a la venta !
Hacía el final de la fabricación , se añadieron refinamientos como levante hidráulico y arranque eléctrico pendular Bosch (hay una breve noticia sobre el sistema en el artículo del Lanz 2539 ).
El motor de 4312 cc. del L 25 era refrigerado por termosifón de agua (sin bomba) , estaba regulado a 880 rpm y entregaba 30 Hp al volante (al que estaba fijada la polea) , y 25 Hp a las ruedas a través de una caja de cuatro marchas adelante y una reversa ; de ahí la doble notación visible en las fotos reales y el modelo .
Sus dimensiones (largo/ancho/alto) eran 2534 / 1550 / 1376 mm , y su peso 1600 Kg .
Se fabricó entre 1950 y 1959 . |
| Foto : " Associazione culturale MST Museo Storico dei Trattori e dei mezzi agricoli di Bosconero Canavese”. |
El modelo
Siendo el Landini Super la miniatura que inició mi colección , la marca que antes desconocía totalmente , captó mi interes . Y aunque no tenga la calidad de este UH , todo nuevo modelo es bienvenido . Este L 25 tiene el retoque de faros de costumbre .
¡ Hasta la próxima !
