La máquina
Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth (HSCS) fue una compañía dedicada a la fabricación de material ferroviario y máquinaria agrícola , fundada en 1911.
Si bien tenía su sede en Viena , centralizó la producción de tractores en Kipest , Hungría . Mantuvo allí la producción de sus robustas y fiables máquinas , con los lógicos altibajos provocados por las dos Guerras Mundiales , hasta 1948 . Ese año la firma es nacionalizada con el nombre Hofherr-Schrantz Traktorgyár Nemzeti Vállalat (Compañía Nacional Fábrica de tractores Hofherr-Schrantz). Finalmente la planta de Kipest es bautizada en 1951 como Vörös Csillag Traktogyár (Fábrica de tractores Estrella Roja).
La gama de tractores ofrecida por HSCS era propulsada por el clásico semidiesel monocilíndrico de "cabeza caliente" , simple y fiable , pero que requería de una construcción muy sólida , por su gran cilindrada y las fuertes vibraciones que provocaba . Los ingenieros de la compañía (muchos de ellos con experiencia en locomotoras de vapor) , preocupados por disminuir el desgaste de estos motores , determinaron que era vital para ese fin mantener un número de rpm lo más bajo posible , y atacaron el problema por dos caminos.
Afinando el diseño de estos impulsores , lograron que las revoluciones necesarias para la entrega de la potencia máxima , pasaran de 800/900 rpm a 400/500 rpm .
La segunda solución , fue ofrecer varios modelos de máquinas , cada una con un rango de potencia para cada trabajo , de tal modo que pudieran ser aprovechadas al máximo sus capacidades , pero sin forzarlas a un desgaste prematuro . (Esta posibilidad de elegir la máquina más adecuada es , en nuestros días , la más común para todos los fabricantes , aún ofreciendo tipos polivalentes , pero en esa época era una gran novedad )
Surgen así , a lo largo de los años , los modelos K20-22 , K30-32 , K44-48 y K50-55 , entre otros. La notación representaba el número de Hp que podían ser entregados en forma continua , y en cortos períodos de tiempo , respectivamente .(Algo similar a los valores de potencia de los equipos de audio , especificados en Watts RMS y PMPO , aunque este último valor probablemente sea medido veinte milisegundos antes de que los parlantes se desconen , y los integrados se derritan . . . ).
El Robuste K 50 es la versión exportada a Francia del K50-55 (algunos de los primeros ejemplares mantuvieron la notación original HSCS). Es difícil encontrar información específica de este tipo , aún en fuentes húngaras ; casi tanto como encontrar ejemplares sobrevivientes de este tractor.
Como dijimos más arriba , su motor era un semidiesel monocilíndrico ; en este modelo tenía 14805 cc de cilindrada y entregaba una potencia media de 50 Hp a 500 rpm.
Su caja de velocidades de tres marchas adelante y una reversa , tenía las siguientes relaciones :
1° : 3,44 Km/h
2°: 4,06 Km/h
3°: 5,52 Km/h
R : 2,96 Km/h
Sus dimensiones (largo/ancho/alto) eran 3,44 / 1,80 / 2,10 metros , y su peso 3900 Kg .
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| Foto : Gentileza de Steven Vanderbeke - Geldof Tractors http://www.geldof-tractors.com/tractoren_merk.cfm?merk_Id=1 |
El modelo
El sujeto de esta miniatura realmente plantea un desafío . Un color uniforme y , sobre todo , oscuro achata las formas ; para colmo de males la gráfica en este modelo de tractor aparecía en relieve , pero sin ser iluminada con pintura ( Veanse la foto que ilustra esta entrada y las del Le Robuste K 40 )
La soluión adoptada para representar el bajorrelieve , fue tampografiarlo en un tono distinto de verde , aunque es muy difícil percibir el efecto en la mano (aún con mis habituales ayudas ópticas).
Quizás por la antes mencionada chatura que provocaría el color , este miniatura fue moldeada con detalles que invitan a recorrerla ; como estas tuercas ,
o este grifo de purga del radiador .
Hasta la próxima!
