Hürlimann D 70 (1962)

La  máquina

 

Como decíamos en la entrada anterior , a mediados de los '50 el motor diésel se convirtió en primera opción aún para los tractores de baja y media potencia .

La firma Hürlimann en Wil , Suiza , ya había notado el potencial de estos impulsores en los últimos '30 (al igual que los soviéticos) , y comienza a construirlos y aplicarlos a sus tractores . Aprovechando la especial coyuntura político-económica que otorgaba la neutralidad suiza , la compañía creció apreciablemente durante la II GM , y pudo dedicar considerables recursos a desarrollos posteriores.

Así , mientras en la inmediata posguerra podía ofrecer el D 600 , un monstruo de 3 850 Kg , con un motor de 5 515 cc. y 65 Hp , para 1957 se había logrado un block de cuatro cilindros mucho más compacto , mejor adaptado a la orografía y los cultivos suizos.

Este nuevo impulsor , el DS , tenía un cubicaje menor a la mitad , y un consumo específico notablemente inferior. Para estrenar este motor se diseñó nuestro modelo de tractor de la semana : el D70.

Hacía tiempo que los Hürlimann eran comparados con coches de alta gama , debido a su esmerada construcción , y sobre todo , a sus líneas mas propias de un automóvil (ver el H 12).

Para la nueva serie se desecharon los frontales de fundición y comenzó a usarse la chapa estampada . También , la fábrica de Wil estrenaba una nueva sección de acabado , donde el chaperío y las llantas eran arenados y recibían una cuidadosa terminación de tres manos de pintura . Sumando a todo lo anterior la aparición del color rojo señal además del verde tradicional , y la profusión de molduras cromadas , se lograban máquinas de  una  apariencia que realmente merecía el apodo de Acker Rolls-Royce ("Rolls-Royce de campo").

Por el lado técnico , el D 70 llevaba un moderno enganche de tres puntos con levante hidráulico , aunque en los dos puntos inferiores se podía montar una típica corredera donde acoplar implementos de vieja fabricación. En su lado derecho una toma de fuerza y acoples rápidos , permitían montar una segadora o el dispositivo patentado Motoregge (rastra motorizada) , que junto a rejas o discos enganchados en la trasera , permitían roturar y arar en una sola pasada .

El D 70 era impulsado por el diésel Hürlimann DS de cuatro cilindros y 2 646cc , refrigerado por agua . Su potencia era de 45 Hp a 2 025 rpm , manejada a través de una caja de siete marchas adelante y una reversa , con una velocidad máxima de 24 Km/h.

Sus dimensiones (largo/ancho/alto) eran 3 010 / 1 630 / 1 580 mm. , y su peso 1 525 Kg.

Se fabricó entre 1958 y 1966 por un total de 2 036 unidades.

Foto  :  OldtimerPlus   en   http://www.oldtimerplus.de/inserate/traktoren/huerlimann/39205  

 

El  modelo

Eran tiempos de sequía , y había acudido a esa publicación  (¿un  Renault  tal  vez?)  contento , pero  sin  mayor  entusiasmo . Mientras  subíamos  las  escaleras  a  su  departamento , el  vendedor  me  habló  de  algo  medio  extraño  para  él , llamado  Vendeuvre . Con  los ojos  fuera  de  las  órbitas  me  encontré  con  mi  precioso  Super GG . A  continuación  vinieron  un  Case  500  de  Ertl , y  este  hermoso  D 70  de  UH , otra  sorpresa  que  no  esperaba , y  mucho  menos , al  precio  que  estaba . Tiene  retoques  en  la  parrilla  y  en  los  faros , pero  creo  que  luce  espléndido.

¡Hasta  la  próxima!